My default image

匠涂TAKUMINURI 創作者的發想Vol.02

因為擁有長年累積的領先于業界的涂裝技術,鉑鋼灰得以實現。

岡本
鉑鋼灰是,嘗試著將鐵的質感用涂裝表現出來而被創造出來的顏色。對此點我的解讀是,“閃耀在表面的光芒”與“深邃的光影”的對照。以前的金屬涂裝是帶著顆粒感的閃光顏色,而鉑鋼灰是利用光與影的對立營造的有細密質感的魂動設計。


山根
馬自達用1990年代的「高分散力」、2000年代的「三濕噴涂」、2010年代的「Aqua-tech涂裝」等等實現了領先于業界的涂裝技術。鉑鋼灰是用這些技術為基礎,初次實現的顏色。

雖然從說明來看貌似很簡單,但是因為是從未有過的涂料與涂裝技術,所以在開發階段還是很辛苦的。尤其是“在鮮嫩的鐵質感”中加入“鮮嫩的艷麗感”這點,如何將岡本抽象的想法來解釋出來真的讓我很苦惱。讓無機質的鐵變得鮮嫩?到底在說些什么啊。但是在進一步談話過后,我開始想到這種感覺是不是就是表面很光滑的鐵呢?然后徹底的調查了打磨過后的鐵的表面構造,也細細分析了鐵的質感從何而來。于是得出了將金屬表面的平滑性通過鋁片的平滑排列,凹凸用鋁片的高低差代替的方法。這樣就可以在涂裝上表現出打磨過的鐵的金屬質感。

通過打磨實際的金屬,實現質感的共有,追求本真。

岡本

為了自己能夠充分理解鐵的質感,從廢料放置場拿回了鐵板跟鋁板進行打磨,終于理解了鐵擁有的質感。一方面,生產團隊為了追求最能體現金屬質感的表面處理,將金屬板送去在金屬加工技術方面公認的燕三條打磨試作,求證了怎樣程度的打磨最接近理想質感。這樣面對實際的現貨來進行討論。


不管是設計還是生產技術,其實設計師都以創意為先行而對于量產技術的事情完全不了解。但是,通過超過彼此專業領域的團隊合作,身為設計師的我也對光學特性跟量產技術有了深刻的學習,而且工程師也理解了設計師所追求的深刻價值。產生了以前的開發現場從未有過的羈絆。這對于馬自達來說是珍貴的財產。

山根
各個部門如果只靠自己的專業知識是做不到的。不同的部門之間把自己的知識相互交融才可以做出嶄新的東西,也就是將意識共有,使彼此的技術水平提高,這樣才產生了新的價值。

岡本
通過鉑鋼灰的開發,不同的部門之間,通過與完全是其他領域的、擁有自己所沒有的知識和想法的人互相連接,加深了彼此的羈絆的同時也使自己的知識得到了成長。

通過鉑鋼灰,向客戶傳達馬自達的想法。
抱持著信念創造出來的東西,一定會得到同感。

山根
我通過這次活動第一次與客戶直接對話,吃驚的是竟然要做到這種程度。感謝鉑鋼灰的開發讓我對涂裝的興趣和知識進一步加深了。不僅僅是通過鉑鋼灰,還有沒有下一次機會可以對馬自達的造車技術更深一步的了解?思考著這些問題,想要創造出至今沒有的東西的感覺就更加強烈了。想從技術層面解決一些因為到現在為止也沒有找到方法而不得不放棄了的東西。


岡本
我們不管想出多少漂亮的顏色提案,如果其中沒有注入信念的話是得不到客戶的反響的。就算是顏色也要發揮到極致,追求本真。這樣的話,描繪的東西就可以毫不妥協的自信的完成。對于造物來說,信念是很重要的,一邊痛苦的摸索一邊堅信著創造出來的東西是住著靈魂的。客戶們一定能夠感受到并且回應。希望做可以讓客戶感受到“有這種車、這種顏色的存在真的太好了”的工作。如果能夠實現與馬自達的造車技術息息相關并且全體員工都秉承的“ONE MAZDA”的信念的話,那么我們就擁有能將我們的想法持續不斷的傳達給客戶的信心。

精彩推薦

More Articles
今日股票行情